她，開啟了國內(nèi)空港地面設(shè)備行業(yè)發(fā)展的先河；
她，敏于技術(shù)創(chuàng)新，每年都有新的產(chǎn)品問世；
她，堅(jiān)守制造業(yè)，致力于為挺起民族裝備制造業(yè)的脊梁而不懈奮斗。

她就是我國空港地面設(shè)備行業(yè)的第一家上市公司，威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司（下稱“威海廣泰”）。2021年10月24日，這家具有行業(yè)傳奇色彩的民營企業(yè)，即將迎來自己30周歲的生日。

三十年，從單一的飛機(jī)電源車產(chǎn)品，發(fā)展到空港裝備、軍工裝備、消防救援裝備、移動(dòng)醫(yī)療裝備、無人機(jī)裝備和電力電子裝備六大產(chǎn)業(yè)板塊，總資產(chǎn)由100余萬元提升至57億元，年?duì)I業(yè)收入由30余萬元躍升至近30億元。

從零起步，白手起家。三十年來，秉承強(qiáng)烈的民族責(zé)任感和使命感，威海廣泰走出了一條由仿形設(shè)計(jì)到自主創(chuàng)新的發(fā)展之路，完成了由行業(yè)“追隨者”到“領(lǐng)跑者”的角色轉(zhuǎn)變，取得的成就格外地引得世人矚目。

今天的成就，源自最初的夢想

— 1991-2021 —

今天成就的取得，源于中國第一臺(tái)商業(yè)化的飛機(jī)電源車在威海廣泰的誕生。

上世紀(jì)90年代之前，我國的空港地面設(shè)備行業(yè)沒有任何研發(fā)和制造能力。在相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，歐美廠商徹底壟斷了中國市場，我國大部分空港地面設(shè)備依賴進(jìn)口，價(jià)格居高不下。1972年，美國總統(tǒng)尼克松訪華，從美國帶來了啟動(dòng)座駕的飛機(jī)電源車，以便自己的飛機(jī)在中國機(jī)場時(shí)能向其供電。威海廣泰的創(chuàng)始人李光太當(dāng)時(shí)在報(bào)紙上留意到這條新聞時(shí)，心里很不是滋味：“偌大一個(gè)中國，難道連一臺(tái)400赫茲的交流電源車都造不出來？我就是不服氣！這是我們技術(shù)人員的恥辱！”面對(duì)中國航空業(yè)的窘迫，李光太從此在心中埋下了要造國產(chǎn)飛機(jī)電源車的種子。

依靠中國改革開放的機(jī)遇，懷著“造中國人自己的飛機(jī)電源車”的樸素情懷，1990年的10月24日，已經(jīng)年滿50歲的李光太，在知命之年毅然離開了某研究所穩(wěn)定的工作、較高的職位與舒適的環(huán)境，攜全家回到了自己的故鄉(xiāng)——山東威海，開始了艱難的創(chuàng)業(yè)歷程。依靠客戶的5萬元訂單預(yù)付款，在租借的原威海電冰柜廠的舊廠房里，他邁出了歷史性的一步。

1991年，首批訂單電源車順利交付用戶

“問渠那得清如許，為有源頭活水來”。經(jīng)過長達(dá)八九個(gè)月的反復(fù)研制，1991年6月20日，兩臺(tái)型號(hào)為WH70PQ1和WH70PQ2的飛機(jī)電源車正式移交到客戶手中，結(jié)出了科技興企、技術(shù)研究轉(zhuǎn)化為市場產(chǎn)品的最早果實(shí)。同年的10月24日，威海廣泰的前身——威海特種電源設(shè)備廠，從威海電冰柜廠獨(dú)立出來，開始自負(fù)盈虧、獨(dú)立經(jīng)營。從此，中國的第一家空港地面設(shè)備研發(fā)制造企業(yè)，誕生了。而從她誕生的那天起，這家企業(yè)就注定了與國際老牌廠商進(jìn)行激烈市場競爭的命運(yùn)，打上了鮮明的中國烙印。那個(gè)時(shí)候，誰也沒有想到，這家名不見經(jīng)傳的民營企業(yè)，在這今后的三十年里，頻頻綻放出奪目的光彩，在中國空港地面設(shè)備行業(yè)的發(fā)展史上，留下了一筆筆的濃墨重彩，譜寫出了“一個(gè)企業(yè)見證一個(gè)行業(yè)發(fā)展”的絢麗篇章。

以技術(shù)創(chuàng)新為龍頭，打造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

— 1991-2021 —

作為空港地面設(shè)備行業(yè)的拓荒者，回顧威海廣泰三十年的發(fā)展史，首先是一部技術(shù)創(chuàng)新的歷史。

威海廣泰的創(chuàng)始人李光太常說：“堅(jiān)持創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力”。將新產(chǎn)品開發(fā)作為帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展的龍頭，是李光太1993年就確立的核心發(fā)展戰(zhàn)略。也正是在那一年，“威海特種電源設(shè)備廠”更名為“威海航空地面設(shè)備有限公司”，廣泰人，不再滿足于飛機(jī)電源車的這“一畝三分地”，以技術(shù)創(chuàng)新武裝自己，沖向了整個(gè)空港地面設(shè)備這片更加廣闊的荒原。隨后，飛機(jī)客梯車、清水車、污水車、食品車，相繼誕生。然而，這最初開拓的，仍然只是這片荒原之上的貧瘠之地——高附加值的產(chǎn)品和市場，依舊掌握在外國品牌的手中。1996年，向膏腴之鄉(xiāng)前進(jìn)的號(hào)角再次吹響，廣泰人又一次發(fā)起了沖鋒，這次是高難度、高技術(shù)含量的產(chǎn)品。此后，靜變電源、飛機(jī)牽引車、除冰車、平臺(tái)車，次第橫空出世。2001年，中國正式成為世貿(mào)組織成員，中國經(jīng)濟(jì)開始融入世界，一片更加廣闊的天地，展現(xiàn)在了廣泰人的面前。2004年，廣泰成立國際業(yè)務(wù)部，產(chǎn)品和服務(wù)開始走出國門，當(dāng)年的出口額就突破了300萬美元。此后，馬來西亞、泰國、新加坡、香港、俄羅斯……從亞洲到非洲，到南美洲，廣泰產(chǎn)品走進(jìn)了全球60多個(gè)國家和地區(qū)。

廣泰生產(chǎn)工廠及分子公司

從創(chuàng)立至今，廣泰幾乎年年都有新產(chǎn)品問世。三十年來，共開發(fā)出37個(gè)系列371個(gè)型號(hào)的空港地面設(shè)備，逐漸成為世界上空港地面設(shè)備品種最全的供應(yīng)商。其中電源車、靜變電源、牽引車、平臺(tái)車、氣源車等產(chǎn)品，代表了當(dāng)今中國的行業(yè)最高水平。技術(shù)進(jìn)步使產(chǎn)品不斷推陳出新，從單一產(chǎn)品到多品種，從多品種到系列化，從低端到高端，從空港裝備到軍工、消防救援、電力電子、無人機(jī)、移動(dòng)醫(yī)療等裝備，廣泰的產(chǎn)品品類不斷豐富和完善，逐漸形成了一個(gè)技術(shù)外延型的高端保障裝備綜合制造平臺(tái)。

“這樣做的目的，也是為了不斷豐富我們的產(chǎn)業(yè)鏈。”李光太說。作為專用裝備，市場太專業(yè)化，廣泰必須依靠不斷攻克技術(shù)難題，開發(fā)出多品種的產(chǎn)品來滿足市場的需求，才能求得自身的持續(xù)發(fā)展。孜孜不倦的產(chǎn)品創(chuàng)新，支持了廣泰的市場版圖得到了有序擴(kuò)展，銷售收入和市場占有率穩(wěn)步增長。比如，2001年以后的五年中，通過技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，廣泰先后研發(fā)了牽引車、平臺(tái)車等14種新產(chǎn)品投放市場，使公司的銷售收入每年以50%以上的速度增長，支持公司于2007年順利在深交所上市。自2009年開始，李光太主導(dǎo)開展電動(dòng)化空港裝備的研究，使廣泰成為行業(yè)內(nèi)全球首家完成電動(dòng)產(chǎn)品系列化的企業(yè)，在電動(dòng)產(chǎn)品市場井噴、綠色發(fā)展時(shí)代來臨之際，順利搶占了市場先機(jī)，對(duì)打贏民航“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、助力國家早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)，做出了積極的貢獻(xiàn)。

2007年順利在深交所上市

威海廣泰的主要產(chǎn)品——專用保障裝備，大多數(shù)是機(jī)電液一體化的產(chǎn)品，集成技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量都非常重要。李光太技術(shù)出身，三十年如一日癡迷技術(shù)研發(fā)，如今八十歲高齡的他，仍兼任威海廣泰的技術(shù)總工，指導(dǎo)技術(shù)工作。為了打破國外品牌的技術(shù)壟斷，他持續(xù)加大技術(shù)投入，在技術(shù)研發(fā)上不惜投入巨資。為了解決國內(nèi)實(shí)驗(yàn)檢測行業(yè)配套條件不足的問題，投資三千萬元，自建國家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室；斥資3.1億元，建成了行業(yè)唯一的“國家空港地面設(shè)備工程技術(shù)研究中心”。近年來，廣泰又成立了三個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)研究室，在持續(xù)強(qiáng)化應(yīng)用技術(shù)研究的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)的研究。

三十年來，廣泰累計(jì)獲得了754項(xiàng)技術(shù)專利、46項(xiàng)國家和省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，積累了30余項(xiàng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平的核心技術(shù)。從國內(nèi)第一臺(tái)飛機(jī)電源車、第一臺(tái)平臺(tái)車、第一臺(tái)抱輪牽引車、除雪車等等，到全球首臺(tái)電動(dòng)50噸飛機(jī)牽引車、電動(dòng)14噸和35噸平臺(tái)車，一大批空港裝備填補(bǔ)了國內(nèi)乃至世界空白。近年來，依靠多年來空港裝備制造過程中積累的電氣控制、液壓流體、制冷、自制底盤、大型結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)等核心技術(shù)，威海廣泰進(jìn)一步塑造自身應(yīng)用整合能力，將技術(shù)外延至其他產(chǎn)業(yè)板塊，“技術(shù)同源、產(chǎn)業(yè)同根”的優(yōu)勢在各個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊開始陸續(xù)發(fā)揮威力：20米高空救生救援通道、機(jī)場快調(diào)消防車、火場照明消防車，結(jié)束了國內(nèi)消防救援裝備相應(yīng)產(chǎn)品空白的局面；P2+移動(dòng)生物實(shí)驗(yàn)室、方艙式體檢車、移動(dòng)CT單元等移動(dòng)醫(yī)療裝備，開創(chuàng)國內(nèi)同行業(yè)的先河；研發(fā)中的新型民用大載重、長航時(shí)無人機(jī)，已經(jīng)呼之欲出……

技術(shù)創(chuàng)新，可以說是帶動(dòng)廣泰發(fā)展的火車頭，也是廣泰構(gòu)筑發(fā)展優(yōu)勢的橋頭堡。每一步的成長和跨越，都是基于技術(shù)創(chuàng)新的蛻變，從而推動(dòng)廣泰在與國外品牌的市場競爭中，形成了顯著的競爭優(yōu)勢。始終堅(jiān)持獨(dú)立自主研發(fā)，通過打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，這個(gè)保障裝備的綜合性制造平臺(tái)，正向著更廣闊的高端產(chǎn)品市場闊步前進(jìn)。

用匠心涵養(yǎng)品質(zhì)，走精品道路

— 1991-2021 —

質(zhì)量是企業(yè)的生命。早在1999年，廣泰便通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并在實(shí)踐中逐步形成了獨(dú)具特色的標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理模式。2009年，廣泰進(jìn)一步制定了“員工職業(yè)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)精益化、產(chǎn)品國際化”的四化戰(zhàn)略，大力實(shí)施精益生產(chǎn)和現(xiàn)場5S管理，全面實(shí)施ERP，制造工藝精細(xì)化水平大幅提高；引進(jìn)大批自動(dòng)化設(shè)備，建立先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線，產(chǎn)品品質(zhì)持續(xù)進(jìn)步。

嚴(yán)格的品控和專業(yè)化的質(zhì)量管理，固然重要，然而，廣泰人卻認(rèn)為，由產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、材料采購、生產(chǎn)制造、調(diào)試檢驗(yàn)一直到交付客戶，這個(gè)過程的每個(gè)環(huán)節(jié)，都是由“人”來操作完成的，干出精品的核心在于“人”，制度、規(guī)范都是輔助手段，不可能覆蓋質(zhì)量管控方方面面的所有細(xì)節(jié)。質(zhì)量之魂，實(shí)則存于匠心之中。為此，李光太提出了廣泰人獨(dú)特的“質(zhì)量觀”——產(chǎn)品（工作）質(zhì)量就是我們做人的品質(zhì)。他始終認(rèn)為，好的產(chǎn)品“會(huì)說話”，內(nèi)涵一個(gè)企業(yè)的文化，產(chǎn)品的細(xì)節(jié)能體現(xiàn)出企業(yè)做人的精神和做事的態(tài)度，質(zhì)量不可妥協(xié)，因?yàn)樗P(guān)乎廣泰人做人的價(jià)值體現(xiàn)和尊嚴(yán)。在他的倡導(dǎo)下，工于精美、精益求精的工匠精神，在員工隊(duì)伍中深深扎根。正是這種精神，使得廣泰即使在技術(shù)工藝積累相對(duì)不夠成熟的發(fā)展前期，仍然造就了一批又一批的精工產(chǎn)品。例如，在山東航空公司服務(wù)保障的第一代廣泰電源機(jī)組，從2001年一直使用至今，經(jīng)受住了時(shí)間的打磨。

什么是精品？性能先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效、符合軍工六性、外在具備工業(yè)美感、內(nèi)涵企業(yè)文化——這是廣泰人對(duì)精品的定義。技術(shù)設(shè)計(jì)是源頭，依靠標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化及通用化，采取六性分析及有限元分析，以精細(xì)化的設(shè)計(jì)水平鍛造產(chǎn)品的高品質(zhì)；無論是軍品還是民品，都要符合國軍標(biāo)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)；創(chuàng)新性地在產(chǎn)品生產(chǎn)上采用新型復(fù)合材料、高分子納米材料以及高強(qiáng)度材料；在產(chǎn)品風(fēng)格家族化的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步引入工業(yè)造型設(shè)計(jì)、人機(jī)工程……

三十年來，對(duì)精品孜孜不倦的追求，使廣泰裝備的品質(zhì)持續(xù)提升，與世界知名品牌的差距越來越小。

心無旁騖，堅(jiān)守裝備制造業(yè)

— 1991-2021 —

2018年，總經(jīng)理李文軒全面掌管威海廣泰經(jīng)營業(yè)務(wù)，進(jìn)一步扎實(shí)了企業(yè)的發(fā)展方向，他說：“將每一個(gè)產(chǎn)品做到位、做到極致，廣泰信奉和專注的，只有高端保障制造業(yè)這條“主線”，無論市場形勢怎么變化，無論前方面臨怎樣的困難，廣泰絕不會(huì)如“蜻蜓點(diǎn)水”一般，在其他不相關(guān)的行業(yè)上稀釋自己的精力，只會(huì)選擇在自己耕耘了三十年的主業(yè)上“開枝散葉””。

作為威海市區(qū)第一家和空港地面設(shè)備行業(yè)內(nèi)的唯一一家上市公司，廣泰有著優(yōu)良的人脈資源和先發(fā)優(yōu)勢。但多年來，廣泰人不插手地產(chǎn)，也不追求金融，無論順境還是逆境，都始終堅(jiān)守著制造業(yè)，經(jīng)受住了各種高利潤行業(yè)的誘惑，在裝備制造的主線上深耕細(xì)作。2020年，新冠疫情暴發(fā)之后，許多行業(yè)面臨空前的危機(jī)，很多企業(yè)縮減了投資規(guī)模。此時(shí)，全球航空業(yè)市場同樣遭遇了寒冬——這股持續(xù)到如今的徹骨寒流，對(duì)廣泰的空港裝備產(chǎn)業(yè)板塊，造成了更大的沖擊。但正如李文軒所說的，行業(yè)的寒冬正是考驗(yàn)我們履行龍頭企業(yè)責(zé)任、保障航空安全、滿足人民出行需求的時(shí)刻，廣泰迎難而上，進(jìn)一步加大了裝備制造業(yè)的投入。2021年，占地455畝的“廣泰應(yīng)急救援保障裝備智能制造基地”于威海臨港區(qū)奠基，這座新的生產(chǎn)基地將在未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)消防、醫(yī)療等各類應(yīng)急保障裝備的智能化生產(chǎn)制造，成為廣泰堅(jiān)守民族裝備制造道路上的又一座新的里程碑。

大道至簡，也許正是因?yàn)檫@份對(duì)主業(yè)無比篤定的專注和堅(jiān)守，才成就了廣泰三十年的披荊斬棘、涅槃傳奇。

不忘初心，為保障人們美好生活做貢獻(xiàn)

— 1991-2021 —

2021年4 月，廣泰醫(yī)療研發(fā)的全國首臺(tái)“五病五癌”體檢篩查車，開到了杭州市淳安縣下姜村里。配備了低劑量螺旋CT、超聲、智能AI讀片機(jī)等多種設(shè)備，這臺(tái)“移動(dòng)體檢中心”將通過遠(yuǎn)程醫(yī)療和影像云系統(tǒng)，為當(dāng)?shù)匕傩彰赓M(fèi)提供預(yù)防篩查，將醫(yī)療資源送給最需要的偏遠(yuǎn)山區(qū)群眾，讓他們不出門就能享受三甲醫(yī)院的服務(wù)。

類似的場景，在廣泰三十年的發(fā)展歷程中，不斷上演：

在北京，廣泰客梯車肩負(fù)著重要使命，出現(xiàn)在2008年奧運(yùn)會(huì)閉幕式上，多年來，廣泰的空港地面設(shè)備，為國慶閱兵、建黨百年等國家重大活動(dòng)提供了一次又一次的服務(wù)保障。

在河南，廣泰的遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)、通訊指揮車、儲(chǔ)能式CT電源，出現(xiàn)在水災(zāi)救援保障的現(xiàn)場，在全國各地的火災(zāi)救援中，廣泰消防救援裝備和服務(wù)保障人員，同消防官兵們并肩奮戰(zhàn)。

在武漢，廣泰的移動(dòng)醫(yī)療車，在新冠疫情最嚴(yán)重的時(shí)候出現(xiàn)在防疫第一線，為“負(fù)重前行”的醫(yī)務(wù)工作者們保駕護(hù)航；

在西藏，移動(dòng)醫(yī)療車正助力國家打通邊區(qū)醫(yī)療服務(wù)的“最后一公里”。

在祖國西北的大漠戈壁，廣泰的飛鳶無人機(jī)，已經(jīng)成為部隊(duì)“空中藍(lán)軍”的重要組成力量……

廣泰的三十年，是不忘初心的三十年。作為一個(gè)國產(chǎn)品牌，廣泰人的民族情懷是從胎里就帶出來的，從李光太“造中國人自己的電源車”而發(fā)端。為了打破空港地面設(shè)備被國外壟斷、受制于人的局面，廣泰用三十年的時(shí)間，完成了空港地面設(shè)備的全系列產(chǎn)品的國產(chǎn)化，憑借50%的國內(nèi)市場占有率，使得進(jìn)口產(chǎn)品不再是國人唯一選擇。由于威海廣泰的存在，進(jìn)口設(shè)備的價(jià)格在國內(nèi)市場普遍下降20%—40%，為國家節(jié)省大量外匯；由于威海廣泰的存在，進(jìn)口廠商被迫大幅改善產(chǎn)品售后服務(wù)質(zhì)量，其設(shè)備供貨周期平均縮短90天、售后配件供應(yīng)時(shí)間平均縮短60天，產(chǎn)品質(zhì)保期也大大提高。

不必諱言，企業(yè)是逐利的，廣泰公司，概莫能外。然而，在廣泰人的字典里，還有“義以生利，利以豐民”利益觀：對(duì)一個(gè)民族企業(yè)來說，最大的“利”是什么？是以天下事為己任的“大義”，而不是終日追逐的“小利”。作為行業(yè)龍頭，廣泰人始終有著先義后利的覺悟、見利思義的自省和以義制利的勇氣。

空港地面設(shè)備技術(shù)研討會(huì)

2020年，第二屆空港地面設(shè)備技術(shù)研討會(huì)，在威海廣泰順利舉辦。每兩年舉辦一次，所有費(fèi)用由廣泰承擔(dān)——這是威海廣泰作為行業(yè)龍頭企業(yè)，為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展而賦予自身的新責(zé)任。正所謂：舟大者任重，馬駿者遠(yuǎn)馳。能力越大，責(zé)任越大。進(jìn)入新的時(shí)代，隨著廣泰產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，廣泰人的民族責(zé)任感也在與日俱增。三十年的發(fā)展壯大，廣泰人不斷思考著自身所扮演的經(jīng)濟(jì)角色以及行業(yè)與國家強(qiáng)盛的關(guān)系——以技術(shù)創(chuàng)新振興中國制造，以高端空港地面裝備保障民航高效貨運(yùn)、旅客便捷出行，以高端消防裝備、醫(yī)療裝備保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，以高端軍用裝備保障部隊(duì)后勤、助力民族強(qiáng)軍強(qiáng)國……這既是廣泰商業(yè)模式的一部分，更是一份沉甸甸的承諾。

醫(yī)生，當(dāng)救死扶傷；警察，要除暴安良；士兵，則保家衛(wèi)國。在生活中，所有人都有屬于自己的角色和需要完成的使命。“堅(jiān)守民族裝備制造業(yè)，為保障人們美好生活做貢獻(xiàn)”，這是全體廣泰人的使命，也是這家名為廣泰的企業(yè)，認(rèn)為自身之所以存在于世的價(jià)值和根本意義。

匠心專注，卅載長路；

初心未改，品香如故。

而立之年的廣泰，我們見證了她成長的活力，剖析了她成功的秘籍——眼下，廣泰正在德國籌建海外研發(fā)中心和銷售中心，廣泰人正進(jìn)一步伸展開放的觸角，放眼海外高端市場，持續(xù)打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族品牌，要讓更多的“中國造”走向世界、服務(wù)全球。

大道至簡，也許正是因?yàn)檫@份對(duì)主業(yè)無比篤定的專注和堅(jiān)守，才成就了廣泰三十年的披荊斬棘、涅槃傳奇。